Сел аккумулятор, что делать? - 4 мая 2014 г.

Одна из самых частых поломок автомобиля, которая всегда застает врасплох – разряд аккумуляторной батареи. И, как обычно, случается она в самый неподходящий момент. Наверное, не найдется такого автолюбителя, который бы не проходил через это. Итак, самым главным симптомом разряда АКБ является отсутствие реакции стартера на поворот ключа. При этом все приборы, и даже магнитола могут спокойно работать. Дело в том, что для поворота стартера необходим сильный пусковой ток, которого в разряженной АКБ попросту нет. Конечно, такие симптомы могут быть и для других поломок, однако наиболее часто они соответствуют именно разряду аккумулятора. Что же делать? 

Первое, нужно помнить, что принцип действия АКБ построен на химической реакции, которая при температурах ниже 0⁰С замедляется, соответственно вырабатывая меньше тока. Поэтому зимой перед стартом двигателя, аккумулятор следует «разбудить», просто «поморгав» дальним светом несколько секунд. Нагрузка ламп заставит реакцию протекать быстрее. Если это не помогло, АКБ нужно дозарядить. Делается это с помощью зарядных устройств. Современные устройства автоматически настраивают ток зарядки аккумулятора, на старых же зарядных устройствах ток нужно выбирать самостоятельно. Здесь нужно помнить, что максимальный ток зарядки АКБ не должен превышать 10% от ее емкости. Заряжать нужно примерно 10-15 минут, затем попробовать запустить двигатель. Если и это не помогло, необходимо с помощью вольтметра тщательно замерить напряжение на клеммах АКБ – оно должно быть не ниже 12 Вольт, если прибор показывает ниже 11 Вольт, значит, повреждена одна банка аккумулятора и, к сожалению АКБ уже не пригодна к эксплуатации.

Если после зарядки АКБ начала работать, но, через несколько дней разряд повторится, необходимо обратится к автоэлектрику. Ни в коем случае не стоит постоянно заряжать АКБ с помощью зарядного устройства – это может существенно сократить срок ее эксплуатации.