Система помощи при спуске и подъеме - 1 ноября 2014 г.

Система помощи при спуске с горы «DAC» 
 
Всем известно, что спуск по пологому склону является очень опасным занятием (в особенности, когда это выполняется на скользкой дороге). В такой ситуации далеко не каждый водитель сможет правильно управлять автомобилем. Чтобы такие отрезки дорог не принесли автовладельцам каких-либо неприятностей, в работу вступает система помощи при спуске по склону. 
 
На всех колесах машины находятся датчики скорости, сравнивающие скорость обращения колес со скоростью передвижения самого автотранспорта. После того, как машина превысит скорость обращения колес, включается вышеуказанная система и распределяет общие тормозные усилия на каждое автомобильное колесо. Это помогает стабилизировать движение и позволяет избежать потери управления. Стоит отметить, что при спуске со склона система поддерживает скорость следования авто в районе 7 км/ час. При этом она может работать и на задней передаче, однако тогда скорость движения снижается до 4 км/час. Запуск системы производится вручную (методом нажатия соответствующей кнопки). Потому, когда вы подъезжаете к пологому склону, не забывайте включать систему помощи DAC. 
 
Система помощи при спуске с горы «DBC» 
 
Подобная система считается аналогом предыдущего варианта. Она тоже предназначена для безопасного спуска с крутого склона. После запуска системы машина станет передвигаться со скоростью не более 10 км/час. При этом будет задействована система АВС, чтобы поддерживать плавное и ровное движение (это не позволит автотранспорту уходить в занос). В принципе, система DBC практически ничем не отличается от DAC. Это всего лишь различные коммерческие названия, которые успешно используют автомобильные компании. 
 
Система помощи при старте на подъеме «HAC» 
 
Прямое назначение данной системы заключается в том, чтобы не допускать пробуксовки автомобиля и его скатывания вниз (когда тяговые усилия авто недостаточны, а его вес вызывает движение назад). Такая электронная функция была создана автомобильным концерном Тойота. Потому совсем не удивительно, что вначале она стала использоваться на машинах данной марки. 
 
Система контролирует распределение крутящего момента между всеми колесами автомобиля, благодаря чему гарантируется устойчивое сцепление колес с покрытием дороги, и поддерживается прямое движение (даже когда одно из колес машины начинает пробуксовывать). Кроме того, система притормаживает определенные колеса (которые сохранили надежное сцепление с дорогой), чтобы поддерживать движение вперед. 
 
Подобная система значительно упрощает управление транспортным средством. Она самостоятельно выполняет всю трудную работу. Потому, когда вам нравится часто ездить по бездорожью, тогда позаботьтесь о том, чтобы ваш автомобиль был оборудован и системой DAC, и системой HAC.