ГБО (газобаллонное оборудование) - достоинства и недостатки - 18 октября 2014 г.

Цены на бензин постоянно растут, и в таких условиях многие водители задумываются: а не проще ли поставить газобаллонное оборудование (ГБО) и больше не беспокоиться о нестабильности бензиновых цен? Установка ГБО не обходится дешево, но большинство автолюбителей не сомневаются, что потраченные средства окупятся быстро за счёт экономии топлива.
 
Возьмём, к примеру, один из самых популярных автомобилей Дэу Ланос (Daewoo Lanos). Если предположить, что машина каждый день будет проезжать 100 км по городу, то установка ГБО окупится за 7-8 месяцев. Срок окупаемости напрямую зависит от величины расхода топлива. На Инфинити (Infiniti QX 56), который достаточно прожорлив и ест 24 литра на 100 км, установка ГБО окупится за 3-4 месяца. Общий вывод: если Ваш автомобиль проезжает в месяц более 1500 км, то установка этого оборудования очень выгодна.
 
Основное преимущество установки газобаллонного оборудования на автомобиль – это экономия топлива. Кроме того, в моторное масло не попадают продукты горения, следовательно, менять моторное масло и свечи зажигания надо будет реже. На деталях мотора практически не образуется нагар и копоть, и это способствует увеличению срока службы двигателя и снижает нагрузки на другие системы автомобиля. 
 
Из-за того, что в автомобиль устанавливается дополнительная топливная система, машина может работать и на бензине, и на газе. Это значительно снижает вероятность остаться без бензина далеко от заправки. Система амортизации автомобиля будет работать с меньшей нагрузкой, ресурсы двигателя увеличатся.
 
При  использовании системы ГБО в городской черте исчезает необходимость в частом переключении передач. Водители, впервые севшие за руль автомобиля на сжиженном газе, отмечают более высокую плавность хода. Газ легче смешивается с воздухом, поэтому мотор начинает работать тише и мягче.
 
Если Вам не безразлична проблема загрязнения окружающей среды, то следует сказать, что автомобиль с газобаллонной системой не вредит экологии. У сжиженного газа более низкая вероятность детонации топлива, что обусловлено высоким октановым числом природного газа.
 
Так почему же не все автомобили работают на газе? У газовой системы топлива недостатков не меньше, чем достоинств:
 
В случае если у Вас автомобиль новый, то при установке газобаллонного оборудования он будет снят с учета;
Необходимо менять техпаспорт автомобиля. Здесь можно порекомендовать ставить машину на учет после монтажа газового оборудования;
Потеря свободного места в багажнике;
На автомобилях с маленьким объемом двигателя возможно снижение динамичности;
Вероятность технического повреждения машины при монтаже пропанобутановой системы топлива.
 
Также после установки ГБО может наблюдаться потеря мощности двигателя до 10%. Это связано с тем, что бензиновый двигатель переходит на газовое топливо. По этой же причине может снизиться динамика разгона. В обоих случаях негативные показатели можно снизить, внеся в двигатель некоторые конструктивные изменения. Но для этого потребуется полностью перейти на газовое топливо – работать на бензине мотор уже не сможет.
 
При установке газобаллонного оборудования на автомобиль и его работе с двумя топливными системами есть несколько важных правил, которые необходимо соблюдать:
 
1.  Заводить мотор нужно на бензине, только потом переходить на газ;
2.  Периодически чередовать топливные системы с тем, чтобы в них не образовывалось застоя и обе системы всегда работали исправно;
3.  В зимнее время после остановки и установки автомобиля на парковку необходимо перейти на бензин и только тогда выключить двигатель. В этом случае будет уверенность в том, что потом мотор заведется.
 
Конечно, нет ничего совершенного и система ГБО – не исключение. Основное достоинство работы двигателя на сжиженном газе – это увеличение срока службы мотора и всех систем машины. Тщательно взвесив все достоинства и недостатки работы автомобиля на двух топливных системах, решайте, переводить ли свою машину на газ или пусть работает только на бензине.