Отличия барабанных и дисковых тормозов - 8 октября 2014 г.

В связи с постоянно увеличивающимся количеством автомобилей на дорогах актуально уделить внимание теме о тормозной системы автомобиля и ее эффективности. 
 
Существует два типа тормозов, которые имеют широкое распространение: дисковые и барабанные. Дисковые тормоза появились раньше, чем барабанные, прототипом для них служил тормозной механизм упряжек и карет. Но в прошлые столетия они не получили широкого распространения из-за сложности изготовления. Зато хорошо себя зарекомендовали барабанные тормоза, изобретенные еще в 19 веке и используемые по сей день. Рассмотрим оба механизма более подробно.
 
Раньше автомобили выпускались либо с барабанным тормозным механизмом, либо с дисковым. Но сейчас довольно часто встречаются комбинированные варианты. В таких машинах барабанные тормоза обычно ставятся на задние колеса автомобиля. Механизм состоит из двух колодок и поршня, тормозного регулятора, механизма ручного тормоза и большого количества пружин. Дисковый тормоз имеет меньше деталей, а, следовательно, он легче в обслуживании. Он включает в себя две неподвижные колодки, вращающийся между ними диск, тормозной цилиндр и суппорт. Данный механизм в работе лучше, чем барабанные тормоза, поэтому его обычно устанавливают на передние колеса (при торможении большая нагрузка идет именно на них) или на все четыре колеса. 
 
Принципы работы двух механизмов также отличаются. В барабанных тормозах две колодки находятся внутри самого металлического барабана, вращающегося вместе с колесом. При торможении они расходятся в стороны и, прилегая к внутренней поверхности, замедляют машину силой трения. В дисковом механизме диск вращается с колесом. У диска по краям установлены две тормозные колодки, которые при торможении прилегают к диску, тем самым останавливая машину. 
 
Различия есть и в сроках эксплуатации. Барабанные тормоза перегреваются сильнее, чем дисковые, но служат дольше, потому что поверхность трения у них больше и при торможении на них идет меньшая часть нагрузки. 
Износ тормозных механизмов в обоих случаях предполагает замену тормозных колодок. Важно помнить, что все колодки лучше менять одновременно, в противном случае торможение может быть неравномерным, и машину занесет.
 
Вовремя сделанная замена тормозного механизма – это гарантия безопасности даже в самых экстренных ситуациях.