Ремень ГРМ: назначение, контроль состояния, регламент обслуживания - 2 июля 2014 г.

Наверное, каждому автомобилисту хоть раз в жизни приходилось слышать о ремне газораспределительного механизма. В народе его также иногда называют «зубчатым», отталкиваясь в определении от его внешнего вида: рабочая поверхность ремня имеет небольшие клинообразные бороздки, чем-то напоминающие зубья. Сокращённо этот элемент также принято называть ремнём ГРМ. Что о нём нужно знать каждому водителю? 

Назначение ремня ГРМ заключается в синхронизации работы распределительного и коленчатого валов. Располагается он, как нетрудно догадаться, в моторном отсеке и от посторонних глаз обычно скрыт защитой. В некоторых моделях транспортных средств функции ремня может выполнять цепь, считающаяся более долговечной и, в отличие от ремня, замены не требующая. Сегодня цепь устанавливают на двигатели мощных автомобилей, таким образом предохраняя их моторы от возможных неприятностей, связанных с обрывом рассматриваемого элемента. 

Срок службы ремня ГРМ зависит как от его качества, так и от мощности двигателя автомобиля. Ресурс некоторых ремней, используемых в маломощных машинах, сегодня может достигать 160000 километров пути, как, например, на 1,6-литровых моделях Ford Focus. Однако, ради предотвращения возможных проблем, связанных с обрывом ремня, менять его рекомендуют каждые 80000-120000 километров пройденного пути. Считается, что чем раньше эта процедура будет выполнена, тем лучше. 

Согласно регламенту обслуживания транспортных средств, состояние ремня ГРМ рекомендуется контролировать не реже одного раза в год. Осмотр производится визуально, при этом ремень остаётся на своём месте. Контроль подразумевает оценку общего состояния элемента. При обнаружении на его поверхности явных следов выработки, которая проявляется изломами, трещинами, а также и стачиванием зубцов, ремень необходимо незамедлительно заменить. 

Замена ремня ГРМ производится в условиях автосервиса. Процедура эта не столько трудоёмкая, сколько ответственная. При неправильной установке нового ремня работа двигателя неизбежно нарушится, что в конечном итоге приведёт к необходимости осуществления его капитального ремонта раньше запланированного. Одновременно с ремнём производится замена роликов натяжителей, а также в некоторых моделях автомобилей и помпы. Кроме того, одновременно с зубчатым рекомендуется менять и ремень генератора, исходя из соображений удобства и практичности. 

Самое страшное, что может произойти с ремнём ГРМ, это его обрыв. Практически всегда в таких случаях гнутся клапаны двигателя и агрегат приходится ремонтировать. Предотвратить обрыв ремня можно лишь своевременной его заменой, при этом доверять столь ответственную процедуру надлежит профессионалам, отвечающим за выполненную работу и дающим гарантию на неё. Менять ремень ГРМ самостоятельно в гаражных условиях не рекомендуется, поскольку процедура эта трудоёмкая и требует не только обладания специфическими знаниями и навыками, но и наличия необходимого для её успешного выполнения оборудования.