Как определить автомобиль после ДТП? - 23 февраля 2014 г.

При выборе не нового автомобиля всегда есть риск приобрести такую машину, которая побывала в аварии. Хорошо, если продавец сам расскажет обо всех дефектах или признается, что автомобиль был участником аварии. Однако, как правило, это скрывают или указывают на незначительные дефекты и умалчивают о крупных. Ведь от этого будет зависеть не только срок службы, надежность и безопасность автомобиля, но и будущая цена, в случае его продажи. Чтобы предостеречь себя от покупки автомобиля, побывавшего в ДТП, можно воспользоваться несколькими нехитрыми способами для определения состояния автомобиля. 

Осмотр кузова 

Проводить осмотр автомобиля необходимо при естественном дневном освещении, либо при ярком искусственном свете. Осматривая кузов визуально, обратите внимание на покраску. Если цвет различных деталей имеет отличие в оттенках, значит некоторые части автомобиля бесспорно были перекрашены. Внимательно присмотритесь к резиновым уплотнителям, можно даже чуть-чуть приподнять край, если машина была перекрашена, то на них могут остаться следы краски, а под ними цвет будет отличаться. Осмотрите детали кузова под углом 10-20°, это поможет выявить незаметные волны или даже малейшие подтеки краски. 

Определить, была ли перекрашена машина, можно несколькими способами. Первый — это использовать толщинометр. Этот прибор достаточно точно может измерить и показать толщину краски. Ни один, даже самый современный автосервис не произведет покраску так, как это делают на заводе, поэтому при помощи толщинометра можно очень быстро определить перекрашенные детали. Другой метод более простой, с использованием обычного магнита. Следует завернуть его в ткань или салфетку и пройтись по всему кузову. Слабое прилипание магнита в некоторых местах, говорит о нанесении шпатлевки,следовательно, машина побывала в ремонте. 

Следующее на что следует обратить внимание — зазоры между различными деталями кузова. Они должны быть строго одинаковыми. Если посмотреть на боковую часть автомобиля по касательной, то легко можно выявить детали, которые выпирают. Обратите внимание на стекла и на их маркировку. Они должны быть одного года выпуска, если стекла различаются по дате, скорее всего машина побывала в аварии, и стекла менялись. Об этом может говорить так же новые стекла фар, хотя в этом случае удар мог быть не столь сильным. Проверку бампера можно произвести обычным простукиванием. В месте, где была нанесена шпатлевка, звук будет отличаться. 

Внутри багажника следует снять коврик и осмотреть сварочные швы. На заводе при изготовлении кузова применяется исключительно точечная сварка, в то время как на станциях обслуживания чаще применяется полуавтомат. Кроме этого, обратите внимание на твердость герметика, которым замазаны швы. Если швы различны, то есть один мягкий, а другой твердый, значит, велись кузовные и сварочные работы. То же самое можно обнаружить и под капотом. Если автомобиль побывал в ДТП, то, скорее всего, были заменены некоторые детали в моторном отсеке. Определить это можно по краске. Дело в том, что на заводе для покраски внутренних деталей используют дешевую краску, которая отличается по цвету или оттенку от наружной, а при покраске на СТО, цвет внутренних поверхностей будет совпадать с наружным. 

Осмотр других частей и деталей 

Обратите внимание на подвески автомобиля, особенно на переднюю. Проверьте развал колес и схождение и сравните данные либо с данными исправной машины, либо сверьте по документации. Если обнаружите разницу более чем на 5 мм, значит геометрия кузова, однозначно нарушена. О неисправности подвески можно догадаться при осмотре резины. Неравномерный износ покрышек с внутренней или наружной кромки говорит о неправильной регулировки развала, что так же может быть следствием аварии. 

Не забудьте также осмотреть двигатель автомобиля. Чтобы определить был ли он перегрет, снимите крышку для залива масла, и отверткой соскребите с внутренней поверхности. Наличие ржавчины говорит о перегретом когда-то двигателе. Если внутри горловины обнаружите черный пастообразный налет, значит нарушена смазка, либо заливалось несоответствующее масло. Если фонариком посмотреть на внутреннюю поверхность горловины, то все детали, которые вы увидите, должны иметь золотистый цвет. Наружная часть двигателя должна быть чистой и сухой, без подтеков масла или антифриза. 

Осмотрите салон автомобиля. Приподнимите коврики и посмотрите на дно, если имеется свежая мастика или антикоррозийное покрытие, возможно машина недавно была в ремонте. Кресла должны быть не сильно просаженными и расшатанными, а накладки на педали не стертыми до металла. На приборной панели все элементы должны быть в рабочем состоянии. 

Если визуальный осмотр кузова или внутренних деталей не выявил особых дефектов, но все же у вас остались некоторые сомнения, то для более точной диагностики лучше обратиться в современный автосервис, где вам конкретнее скажут, былали произведена замена деталей или покраска автомобиля в результате мелких повреждений или серьезных аварий.